{"id":3789,"date":"2026-05-14T06:46:19","date_gmt":"2026-05-14T06:46:19","guid":{"rendered":"http:\/\/nextgautomotive.com\/?p=3789"},"modified":"2026-05-14T06:46:22","modified_gmt":"2026-05-14T06:46:22","slug":"car-shipping-methods-from-china-2026-guide-to-nansha-port-ro-ro-container-rail-export","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nextgautomotive.com\/de\/car-shipping-methods-from-china-2026-guide-to-nansha-port-ro-ro-container-rail-export\/","title":{"rendered":"Autotransportmethoden aus China: Leitfaden 2026 zum Hafen Nansha \u2013 Ro-Ro-, Container- und Schienenexport"},"content":{"rendered":"
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Autotransportmethoden aus China: Leitfaden 2026 zum Hafen Nansha \u2013 Ro-Ro-, Container- und Schienenexport<\/h1>

Hafen Nansha \u2013 S\u00fcdchinas Drehkreuz f\u00fcr den Fahrzeugexport<\/h2>

Der Hafen Nansha (Guangzhou) ist der gr\u00f6\u00dfte Ro-Ro-Terminalkomplex (Roll-on\/Roll-off) f\u00fcr Fahrzeuge in S\u00fcdchina. Der Hafen ist in Betrieb.\u00a07 Tiefwasser-Ro-Ro-Liegepl\u00e4tze<\/span>\u00a0entlang\u00a01,8 Kilometer K\u00fcstenlinie<\/span>, mit\u00a01,6 Millionen Quadratmeter<\/span>\u00a0von Fahrzeuglagerpl\u00e4tzen und einer j\u00e4hrlichen Umschlagkapazit\u00e4t von mehr als\u00a03 Millionen Fahrzeuge<\/span>\u00a0.<\/p>

Im April 2026 feierte Nansha sein\u00a0200. kumulierter Fahrzeugexport<\/span>\u00a0Seit Beginn der Produktionsausweitung im Jahr 2021 hat sich Nansha von 100.000 Fahrzeugen im Jahr 2022 auf \u00fcber 200.000 Fahrzeuge pro Jahr als wichtiges Tor f\u00fcr chinesische Automobilexporte etabliert.<\/p>

F\u00fcr Unternehmen, die Fahrzeuge aus China versenden, ist es wichtig, die verf\u00fcgbaren Informationen zu verstehen.\u00a0Methoden f\u00fcr den Autotransport<\/span>\u00a0ist unerl\u00e4sslich. Dieser Leitfaden behandelt drei Hauptoptionen von Nansha:<\/p>

  1. Ro-Ro-Schifffahrt<\/span>\u00a0\u2013 Direkte Schiffsverladung f\u00fcr fahrbare Fahrzeuge<\/p><\/li>

  2. Containerversand<\/span>\u00a0\u2013 Versiegelter Schutz mit Autotransportgestellen f\u00fcr 3-4 Fahrzeuge pro 40-Fu\u00df-Box<\/p><\/li>

  3. Schieneng\u00fcterverkehr<\/span>\u00a0\u2013 China-Europa-Eisenbahn-Express f\u00fcr Russland und Zentralasien<\/p><\/li><\/ol>

    Alle pr\u00e4sentierten Daten basieren auf Betriebsaufzeichnungen aus dem Jahr 2026 und Branchenquellen.<\/p>

    Ro-Ro-Schifffahrt ab Nansha \u2013 Hohes Volumen, schnelle Abwicklung<\/h2>

    So funktioniert es:<\/span>\u00a0Die Fahrzeuge werden direkt auf spezielle Ro-Ro-Schiffe gefahren, auf den Fahrzeugdecks gesichert und zum Zielhafen gefahren.<\/p>

    Hafenstatistik 2026<\/h3>

    Laut dem Zoll von Guangzhou bearbeitete Nansha etwa\u00a015,1 Millionen Fahrzeuge<\/span>\u00a0allein in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 \u00fcber Ro-Ro-Exporte \u2013 ein\u00a021,31 TP3T Anstieg gegen\u00fcber dem Vorjahr<\/span>\u00a0. W\u00e4hrend der Feiertage im Mai 2026 wurden 4 Schiffe mit jeweils etwa\u00a07.000 Fahrzeuge<\/span>\u00a0Nansha verlie\u00df unter anderem die Marken BYD, Geely und Aion, die f\u00fcr Mexiko, Jordanien und Saudi-Arabien bestimmt waren.<\/p>

    Hafenkapazit\u00e4ten<\/h3>
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    \u00a0<\/div><\/div>
    Besonderheit<\/th>Spezifikation<\/th><\/tr><\/thead>
    Ro-Ro-Liegepl\u00e4tze<\/td>7 (jeweils 50.000\u201370.000 DWT)<\/td><\/tr>
    Lagerplatz<\/td>1,6 Millionen Quadratmeter<\/td><\/tr>
    Jahreskapazit\u00e4t<\/td>Mehr als 3 Millionen Fahrzeuge<\/td><\/tr>
    Gleichzeitiges Anlegen<\/td>Bis zu 7 Schiffe<\/td><\/tr>
    Ladeeffizienz<\/td>4.000 Fahrzeuge innerhalb von 24 Stunden<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>

    Operativer Vorteil:<\/span>\u00a0Nansha arbeitet rund um die Uhr mit einem Abfertigungsmodell nach dem Motto \u201cSchiff kommt an, wir pr\u00fcfen\u201d. Exportfahrzeuge werden zollamtlich abgefertigt.\u00a0innerhalb von 1 Stunde<\/span>\u00a0Bei Ankunft. Der Hafen betreibt au\u00dferdem einen \u201cGuangzhou-Hongkong Fahrzeug-Expressdienst\u201d, der die Wartezeit f\u00fcr die Zulassung in Hongkong von 14 Tagen auf unter 3 Tage verk\u00fcrzt hat.<\/p>

    Kostensch\u00e4tzungen f\u00fcr 2026<\/h3>

    Laut Logistikdaten liegen die typischen Ro-Ro-Kosten pro Fahrzeug je nach Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe und Zielort zwischen $1200 und $2500:<\/p>

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    \u00a0<\/div><\/div>
    Ziel<\/th>Kosten pro Fahrzeug (gesch\u00e4tzt)<\/th>Anmerkungen<\/th><\/tr><\/thead>
    Naher Osten (Jebel Ali)<\/td>800\u2013<\/span>800\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,200<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
    S\u00fcdostasien<\/td>600\u2013<\/span>600\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,000<\/td>Kurze Seewege<\/td><\/tr>
    Afrika (Algerien)<\/td>1.300\u2013<\/span>1<\/span>,<\/span>300\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,800<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
    Europa (\u00fcber den Suezkanal)<\/td>1.300\u2013<\/span>1<\/span>,<\/span>300\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,900<\/td>Vorbehaltlich der Routenplanung<\/td><\/tr>
    S\u00fcdamerika (Brasilien)<\/td>1.400\u2013<\/span>1<\/span>,<\/span>400\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>2,200<\/td>\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>

    Notiz:<\/span>\u00a0Die derzeitigen Umleitungen \u00fcber das Rote Meer beeintr\u00e4chtigen europ\u00e4ische Schifffahrtsrouten. Reedereien, die das Kap der Guten Hoffnung nutzen, ben\u00f6tigen im Vergleich zur Suezkanalroute etwa 10\u201314 Tage l\u00e4nger und verursachen zus\u00e4tzliche Kosten von 200\u2013400 Tonnen pro Fahrzeug.<\/p>

    Transitzeiten von Nansha<\/h3>
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    \u00a0<\/div><\/div>
    Ziel<\/th>Transitzeit<\/th>Routing<\/th><\/tr><\/thead>
    Naher Osten<\/td>18\u201325 Tage<\/td>Direkt<\/td><\/tr>
    S\u00fcdostasien<\/td>7\u201314 Tage<\/td>Direkt<\/td><\/tr>
    Afrika<\/td>25\u201335 Tage<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
    Europa (Suez)<\/td>28\u201335 Tage<\/td>Begrenzte Verf\u00fcgbarkeit<\/td><\/tr>
    Europa (Kap)<\/td>42\u201350 Tage<\/td>Die meisten Anbieter<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>

    Einschr\u00e4nkungen der Ro-Ro-Technologie<\/h3>