{"id":3789,"date":"2026-05-14T06:46:19","date_gmt":"2026-05-14T06:46:19","guid":{"rendered":"http:\/\/nextgautomotive.com\/?p=3789"},"modified":"2026-05-14T06:46:22","modified_gmt":"2026-05-14T06:46:22","slug":"car-shipping-methods-from-china-2026-guide-to-nansha-port-ro-ro-container-rail-export","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nextgautomotive.com\/fr\/car-shipping-methods-from-china-2026-guide-to-nansha-port-ro-ro-container-rail-export\/","title":{"rendered":"M\u00e9thodes d'exp\u00e9dition de v\u00e9hicules depuis la Chine : Guide 2026 du port de Nansha \u2013 Exportation par Ro-Ro, conteneur et train"},"content":{"rendered":"
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M\u00e9thodes d'exp\u00e9dition de v\u00e9hicules depuis la Chine : Guide 2026 du port de Nansha \u2013 Exportation par Ro-Ro, conteneur et train<\/h1>

Port de Nansha \u2013 Centre d'exportation de v\u00e9hicules du sud de la Chine<\/h2>

Le port de Nansha (Guangzhou) est le plus grand complexe de terminaux rouliers (Ro-Ro) pour v\u00e9hicules du sud de la Chine. Le port exploite\u00a07 postes d'amarrage Ro-Ro en eau profonde<\/span>\u00a0le long de\u00a01,8 kilom\u00e8tre de littoral<\/span>, avec\u00a01,6 million de m\u00e8tres carr\u00e9s<\/span>\u00a0des parcs de stockage de v\u00e9hicules et une capacit\u00e9 de manutention annuelle d\u00e9passant\u00a03 millions de v\u00e9hicules<\/span>\u00a0.<\/p>

En avril 2026, Nansha a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son\u00a0200e exportation cumul\u00e9e de v\u00e9hicules<\/span>\u00a0Depuis le d\u00e9but de son expansion en 2021, Nansha est pass\u00e9e de 100\u00a0000 v\u00e9hicules en 2022 \u00e0 plus de 200\u00a0000 par an, s\u2019imposant ainsi comme une porte d\u2019entr\u00e9e essentielle pour les exportations automobiles chinoises.<\/p>

Pour les entreprises qui exp\u00e9dient des v\u00e9hicules depuis la Chine, il est important de comprendre les options disponibles.\u00a0m\u00e9thodes d'exp\u00e9dition de voitures<\/span>\u00a0est essentiel. Ce guide pr\u00e9sente trois options principales propos\u00e9es par Nansha\u00a0:<\/p>

  1. Transport maritime Ro-Ro<\/span>\u00a0\u2013 Chargement direct des v\u00e9hicules en \u00e9tat de marche sur les navires<\/p><\/li>

  2. Transport maritime par conteneur<\/span>\u00a0\u2013 Protection \u00e9tanche avec supports pour 3 \u00e0 4 v\u00e9hicules par caisse de 40 pieds<\/p><\/li>

  3. fret ferroviaire<\/span>\u00a0\u2013 Train express Chine-Europe pour la Russie et l'Asie centrale<\/p><\/li><\/ol>

    Toutes les donn\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es sont bas\u00e9es sur les enregistrements op\u00e9rationnels de 2026 et des sources industrielles.<\/p>

    Exp\u00e9dition Ro-Ro depuis Nansha \u2013 Volume \u00e9lev\u00e9, d\u00e9lai de livraison rapide<\/h2>

    Comment \u00e7a marche\u00a0:<\/span>\u00a0Les v\u00e9hicules sont directement embarqu\u00e9s sur des navires Ro-Ro sp\u00e9cialis\u00e9s, arrim\u00e9s sur les ponts r\u00e9serv\u00e9s aux v\u00e9hicules, puis d\u00e9barqu\u00e9s au port de destination.<\/p>

    Statistiques portuaires de 2026<\/h3>

    Selon les douanes de Guangzhou, Nansha a trait\u00e9 environ\u00a015,1 millions de v\u00e9hicules<\/span>\u00a0via l'exportation Ro-Ro au cours des quatre premiers mois de 2026 seulement \u2013 un\u00a0Augmentation de 21,31 % par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente<\/span>\u00a0. Durant les vacances de mai 2026, 4 navires transportant environ\u00a07 000 v\u00e9hicules<\/span>\u00a0Nansha a quitt\u00e9 les lieux, notamment les marques BYD, Geely et Aion destin\u00e9es au Mexique, \u00e0 la Jordanie et \u00e0 l'Arabie saoudite.<\/p>

    Capacit\u00e9s du port<\/h3>
    \u00a0<\/div>
    \u00a0<\/div><\/div>
    Fonctionnalit\u00e9<\/th>Sp\u00e9cification<\/th><\/tr><\/thead>
    Postes d'amarrage Ro-Ro<\/td>7 (50 000 \u00e0 70 000 tonnes de poids sec chacune)<\/td><\/tr>
    cour de stockage<\/td>1,6 million de m\u00b2<\/td><\/tr>
    Capacit\u00e9 annuelle<\/td>Plus de 3 millions de v\u00e9hicules<\/td><\/tr>
    Amarrage simultan\u00e9<\/td>Jusqu'\u00e0 7 navires<\/td><\/tr>
    Efficacit\u00e9 de chargement<\/td>4 000 v\u00e9hicules en 24 heures<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>

    Avantage op\u00e9rationnel :<\/span>\u00a0Nansha fonctionne 24h\/24 et 7j\/7 selon un mod\u00e8le de d\u00e9douanement \u201c arriv\u00e9e du navire, inspection \u201d. Les v\u00e9hicules destin\u00e9s \u00e0 l'exportation b\u00e9n\u00e9ficient d'un d\u00e9douanement.\u00a0en moins d'une heure<\/span>\u00a0\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Le port exploite \u00e9galement un service \u201c Guangzhou-Hong Kong express pour v\u00e9hicules \u201d qui a r\u00e9duit le d\u00e9lai d\u2019attente pour l\u2019immatriculation \u00e0 Hong Kong de 14 jours \u00e0 moins de 3 jours.<\/p>

    Estimations des co\u00fbts pour 2026<\/h3>

    Selon les donn\u00e9es logistiques, les co\u00fbts Ro-Ro typiques par v\u00e9hicule varient de $1200 \u00e0 $2500, en fonction de la taille du v\u00e9hicule et de la destination\u00a0:<\/p>

    \u00a0<\/div>
    \u00a0<\/div><\/div>
    Destination<\/th>Co\u00fbt par v\u00e9hicule (estim\u00e9)<\/th>Notes<\/th><\/tr><\/thead>
    Moyen-Orient (Jebel Ali)<\/td>800\u2013<\/span>800\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,200<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
    Asie du Sud-Est<\/td>600\u2013<\/span>600\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,000<\/td>Routes maritimes courtes<\/td><\/tr>
    Afrique (Alg\u00e9rie)<\/td>1 300\u2013<\/span>1<\/span>,<\/span>300\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,800<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
    Europe (via Suez)<\/td>1 300\u2013<\/span>1<\/span>,<\/span>300\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,900<\/td>Sous r\u00e9serve d'acheminement<\/td><\/tr>
    Am\u00e9rique du Sud (Br\u00e9sil)<\/td>1 400\u2013<\/span>1<\/span>,<\/span>400\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>2,200<\/td>\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>

    Note:<\/span>\u00a0Les d\u00e9viations actuelles de la mer Rouge ont des r\u00e9percussions sur les itin\u00e9raires europ\u00e9ens. Les transporteurs empruntant le cap de Bonne-Esp\u00e9rance ajoutent environ 10 \u00e0 14 jours et 200 \u00e0 400 tonnes par v\u00e9hicule par rapport \u00e0 la route via le canal de Suez.<\/p>

    Temps de transit depuis Nansha<\/h3>
    \u00a0<\/div>
    \u00a0<\/div><\/div>
    Destination<\/th>Temps de transit<\/th>Routage<\/th><\/tr><\/thead>
    Moyen-Orient<\/td>18 \u00e0 25 jours<\/td>Direct<\/td><\/tr>
    Asie du Sud-Est<\/td>7 \u00e0 14 jours<\/td>Direct<\/td><\/tr>
    Afrique<\/td>25 \u00e0 35 jours<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
    Europe (Suez)<\/td>28 \u00e0 35 jours<\/td>Disponibilit\u00e9 limit\u00e9e<\/td><\/tr>
    Europe (Cap)<\/td>42 \u00e0 50 jours<\/td>La plupart des transporteurs<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>

    Limites du Ro-Ro<\/h3>