{"id":3789,"date":"2026-05-14T06:46:19","date_gmt":"2026-05-14T06:46:19","guid":{"rendered":"http:\/\/nextgautomotive.com\/?p=3789"},"modified":"2026-05-14T06:46:22","modified_gmt":"2026-05-14T06:46:22","slug":"car-shipping-methods-from-china-2026-guide-to-nansha-port-ro-ro-container-rail-export","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nextgautomotive.com\/nl\/car-shipping-methods-from-china-2026-guide-to-nansha-port-ro-ro-container-rail-export\/","title":{"rendered":"Autotransportmethoden vanuit China: Gids voor de haven van Nansha in 2026 \u2013 Ro-Ro, container- en spoorvervoer"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"car\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Autotransportmethoden vanuit China: Gids voor de haven van Nansha in 2026 \u2013 Ro-Ro, container- en spoorvervoer<\/h1>

Haven van Nansha \u2013 het exportknooppunt voor voertuigen in Zuid-China<\/h2>

De haven van Nansha (Guangzhou) is het grootste roll-on\/roll-off (Ro-Ro) terminalcomplex voor voertuigen in Zuid-China. De haven is in bedrijf.\u00a07 diepwater Ro-Ro-aanlegplaatsen<\/span>\u00a0langs\u00a01,8 kilometer kustlijn<\/span>, met\u00a01,6 miljoen vierkante meter<\/span>\u00a0van voertuigopslagterreinen en een jaarlijkse verwerkingscapaciteit die groter is dan\u00a03 miljoen voertuigen<\/span>\u00a0.<\/p>

In april 2026 vierde Nansha zijn\u00a0200e voertuigexport in totaal<\/span>\u00a0Sinds de opschaling van de activiteiten in 2021 is Nansha uitgegroeid van 100.000 voertuigen in 2022 tot meer dan 200.000 per jaar, en heeft het zich daarmee gevestigd als een cruciale toegangspoort voor de Chinese auto-export.<\/p>

Voor bedrijven die voertuigen vanuit China verschepen, is het belangrijk om inzicht te hebben in de beschikbare mogelijkheden.\u00a0methoden voor het verzenden van auto's<\/span>\u00a0is essentieel. Deze gids behandelt drie belangrijke opties van Nansha:<\/p>

  1. Ro-Ro scheepvaart<\/span>\u00a0\u2013 Directe scheepslading voor rijdende voertuigen<\/p><\/li>

  2. Containertransport<\/span>\u00a0\u2013 Afgesloten bescherming met autorekken voor 3-4 voertuigen per 12 meter container<\/p><\/li>

  3. Spoorvracht<\/span>\u00a0\u2013 China-Europa Spoorwegexpress voor Rusland en Centraal-Azi\u00eb<\/p><\/li><\/ol>

    Alle gepresenteerde gegevens zijn gebaseerd op operationele gegevens uit 2026 en bronnen uit de sector.<\/p>

    Ro-Ro scheepvaart vanuit Nansha \u2013 Grote volumes, snelle doorlooptijden<\/h2>

    Hoe het werkt:<\/span>\u00a0De voertuigen worden direct op speciale Ro-Ro-schepen gereden, vastgezet op voertuigdekken en in de bestemmingshaven weer van boord gereden.<\/p>

    Havenstatistieken 2026<\/h3>

    Volgens de douane van Guangzhou heeft Nansha ongeveer\u00a015,1 miljoen voertuigen<\/span>\u00a0via Ro-Ro-export in de eerste vier maanden van 2026 alleen al \u2013 een\u00a021,3% jaar-op-jaar stijging<\/span>\u00a0. Tijdens de vakantieperiode in mei 2026 zullen 4 schepen met ongeveer\u00a07.000 voertuigen<\/span>\u00a0Nansha heeft onder andere de merken BYD, Geely en Aion verkocht, die bestemd waren voor Mexico, Jordani\u00eb en Saoedi-Arabi\u00eb.<\/p>

    Havenmogelijkheden<\/h3>
    \u00a0<\/div>
    \u00a0<\/div><\/div>
    Functie<\/th>Specificatie<\/th><\/tr><\/thead>
    Ro-Ro ligplaatsen<\/td>7 (50.000\u201370.000 DWT per stuk)<\/td><\/tr>
    Opslagterrein<\/td>1,6 miljoen m\u00b2<\/td><\/tr>
    Jaarlijkse capaciteit<\/td>Meer dan 3 miljoen voertuigen<\/td><\/tr>
    Gelijktijdig aanmeren<\/td>Tot 7 schepen<\/td><\/tr>
    Laadeffici\u00ebntie<\/td>4.000 voertuigen binnen 24 uur<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>

    Operationeel voordeel:<\/span>\u00a0Nansha werkt 24\/7 met een inklaringmodel waarbij het schip aankomt en de voertuigen worden ge\u00efnspecteerd. Exportvoertuigen worden door de douane ingeklaard.\u00a0binnen 1 uur<\/span>\u00a0van aankomst. De haven biedt ook een "Guangzhou-Hong Kong voertuigexpress"-dienst aan, waardoor de wachttijd voor registratie in Hongkong is teruggebracht van 14 dagen tot minder dan 3 dagen.<\/p>

    Kostenramingen voor 2026<\/h3>

    Volgens logistieke gegevens vari\u00ebren de typische Ro-Ro-kosten per voertuig van $1200 tot $2500, afhankelijk van de grootte van het voertuig en de bestemming.<\/p>

    \u00a0<\/div>
    \u00a0<\/div><\/div>
    Bestemming<\/th>Kosten per voertuig (geschat)<\/th>Notities<\/th><\/tr><\/thead>
    Midden-Oosten (Jebel Ali)<\/td>800\u2013<\/span>800\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,200<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
    Zuidoost-Azi\u00eb<\/td>600\u2013<\/span>600\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,000<\/td>Korte zeeroutes<\/td><\/tr>
    Afrika (Algerije)<\/td>1300\u2013<\/span>1<\/span>,<\/span>300\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,800<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
    Europa (via Suez)<\/td>1300\u2013<\/span>1<\/span>,<\/span>300\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>1,900<\/td>Onder voorbehoud van routering<\/td><\/tr>
    Zuid-Amerika (Brazili\u00eb)<\/td>1400\u2013<\/span>1<\/span>,<\/span>400\u2013<\/span><\/span><\/span><\/span>2,200<\/td>\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>

    Opmerking:<\/span>\u00a0De huidige omleidingen via de Rode Zee hebben gevolgen voor Europese routes. Vervoerders die Kaap de Goede Hoop gebruiken, hebben ongeveer 10-14 dagen extra reistijd en 1 TP4T200-400 extra vrachtkosten per voertuig vergeleken met de route via het Suezkanaal.<\/p>

    Reistijden vanaf Nansha<\/h3>
    \u00a0<\/div>
    \u00a0<\/div><\/div>
    Bestemming<\/th>Reistijd<\/th>Routering<\/th><\/tr><\/thead>
    Midden-Oosten<\/td>18-25 dagen<\/td>Direct<\/td><\/tr>
    Zuidoost-Azi\u00eb<\/td>7\u201314 dagen<\/td>Direct<\/td><\/tr>
    Afrika<\/td>25-35 dagen<\/td>\u00a0<\/td><\/tr>
    Europa (Suez)<\/td>28-35 dagen<\/td>Beperkte beschikbaarheid<\/td><\/tr>
    Europa (Kaap)<\/td>42-50 dagen<\/td>De meeste vervoerders<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>

    Beperkingen van Ro-Ro<\/h3>